OLDSMOBILE F85 1970

Olds habían lanzado el F-85 en 1961, como un automóvil de nivel de entrada a su gama. Esta fue la primera vez que la empresa rompió con su formato de tres series. Más pequeños que cualquier otro Oldsmobile de posguerra, los primeros modelos F-85 fueron propulsados ​​por un exclusivo motor V-8 de 215 cid de aluminio. 

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Se lanzó para competir con las ofertas de automóviles pequeños de Buick y Pontiac. Los Cutlasses se lanzaron como parte de la serie F-85 en 1962. Los autos fueron rediseñados y redimensionados a lo largo de los años, y pasaron de compactos a medianos en 1964. Los autos ganaron una nueva y atractiva plataforma de carrocería 'A', que fue compartido con el Buick Special y Skylark, el Pontiac Tempest y Le Mans y el nuevo Chevelle de Chevy. 

Los F-85 también se utilizaron como plataforma para varias de las opciones de alto rendimiento de Oldsmobile, incluida la primera carrocería del 4-4-2 en 1965. Esta fue la respuesta de Oldsmobile a la opción Pontiac GTO. El nombre completo de la opción era 'Opción B-09 Persecución de arresto policial'. En ese año se ordenaron 25,003 4-4-2s. 

En 1970, la línea F-85 se redujo a un cupé deportivo de un solo modelo, y Cutlass era ahora el siguiente nivel de la serie intermedia Oldsmobile. El F-85 estaba disponible con una opción de motor de seis cilindros y V-8. En el extremo de rendimiento de la escala, el paquete W-45, Rallye 350 se instaló en 3.547 cupés Cutlass 'S' / F-135. Esto permitió a Olds ofrecer una gama de lo que podría llamarse 'musclecars junior'. Aunque los autos como este a veces fueron eclipsados ​​por los quemadores de neumáticos de 'bloque grande', el Rallye 350 fue en realidad 'rápido de bloque grande'. 

Oldsmobile lanzó el Rallye 350 en 1970, como una especie de musclecar de gangas en la tradición del GTO Judge de Pontiac. Al igual que 'da Judge', el automóvil también tenía una librea llamativa, incluido un trabajo de pintura Sebring Yellow llamativo con rayas negras y naranjas y calcomanías negras geniales. También tiene persianas en el capó y un acabado interior arreglado. La potencia del automóvil era un V-8 de 350 cid y 310 caballos de fuerza. Este motor también podría actualizarse con el aterrador sistema de inducción forzada W-31 que aumentó la potencia nominal hasta 325. Un típico 310 Rallye con una palanca de cambios manual de tres velocidades podría cubrir el cuarto de milla en alrededor de 15,5 segundos en velocidades de poco menos de 90 mph. Podría pasar de 0 a 100 km / h en poco menos de ocho segundos. Las bajas ventas del F-85 Rallye 350, un mero 1020, hicieron que el modelo no regresara en 1971. El tratamiento gráfico alucinógeno había asustado a demasiados compradores.

ESPECIFICACIONES OLDSMOBILE F85 1970 (Rallye 350)

Motor: V-8
Cilindrada: 350 cid
Caballos de fuerza: 310 a 4600 rpm
Relación de compresión: 10.25: 1
Distancia entre ejes: 112 pulgadas
Precio base: $ 2676
Número producido: 1020

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