FORD BRONCO 1971

 

Ford presentó el Bronco I en 1965 para competir contra los primeros vehículos recreativos con tracción en las cuatro ruedas: el Jeep Cj-5 y el International Harvester's Scout. Se fabricó en esta forma temprana durante doce años modelo. 

Los primeros modelos Bronco eran bastante espartanos, sin refinamientos como dirección asistida y transmisiones automáticas (solo estaban equipados con el manual 3.03 de tres velocidades con palanca de cambios montada en la columna), y solo tenían una opción de motor, un seis cilindros 170 cid que desarrolla 105 caballos de fuerza. Este motor se había derivado de la serie Falcon. 

La primera opción de motor V-8 se introdujo en 1966, pero se mantuvo la transmisión de tres velocidades. Este modelo tenía amortiguadores traseros y estaba construido sobre una distancia entre ejes de 92 pulgadas. Este año modelo vio la Bronco disponible en tres configuraciones, wagon, media cabina y roadster. El roadster fue descontinuado después de 1968. Los Broncos fueron equipados con frenos de tambor y dos tanques de gasolina, uno de 14.5 galones con un tanque secundario de 11.5 galones. Había muchos accesorios disponibles para equipar el Bronco para todo tipo de condiciones, entre ellos, resortes auxiliares delanteros de transporte aéreo, enganches de remolque y ganchos de remolque. 

En 1967 se introdujo un paquete deportivo en el Bronco, que incluía un aro de bocina con acabado brillante, goteo en el parabrisas, biseles para la cabeza y las luces traseras, marcos de las ventanas laterales, molduras del panel de instrumentos y manija del portón trasero, encendedor de cigarros, parachoques y protectores delanteros de parrilla cromados, más cubiertas de rueda de 15 pulgadas. 16,100 Broncos se construyeron en 1967.

El 68 fue el último año para el 289 V-8, y se vendieron 15,700 Broncos ese año. 1969 fue un gran año para el Bronco y la producción saltó a 19.200 unidades. El 302 V-8 reemplazó al 289. Más adelante en el año se agregaron limpiaparabrisas eléctricos de dos velocidades.

En 1970, el Sport Bronco se convirtió en un modelo en lugar de un paquete opcional. 18,500 salieron de la línea. El robusto Dana 44 se convirtió en el eje delantero estándar de la Bronco a principios del año de producción de 1971, reemplazando al Dana 30 más débil. Las nuevas opciones incluían un espejo exterior izquierdo con control remoto, un techo interior nuevo para la camioneta y un radiador de servicio pesado. Este año también se presentó la edición especial Baja Bronco de Bill Stroppe and Associates. Stroppe tomó una camioneta Bronco y agregó una barra antivuelco, amortiguadores dobles delanteros y traseros, llantas Gates Commando, guardabarros, llantas más grandes, volante de goma, tirantes de parachoques, dirección asistida, transmisión automática, placa de identificación especial y rojo, blanco, azul y negro pintura de pedido especial. Se produjeron un total de 650 Baja Broncos. 18.700 Broncos salieron de la línea de montaje en 1971.

ESPECIFICACIONES FORD BRONCO 1971

Motor: V-8
Desplazamiento: 302-cid
Caballos de fuerza: 250
Distancia entre ejes: 92 pulgadas
Número producido: 18,700