FORD RANCHERO 1979

 Los FORD rancheros finales fueron construidos en 1979, después de veintitrés años de producción.  Los primeros Rancheros se lanzaron en 1957, y fueron los primeros de su tipo: un automóvil completo con caja de camioneta. Se hicieron populares de inmediato y el modelo llegó a vender más de medio millón de unidades. 

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El éxito del Ranchero: '¡Más que un automóvil! Más que un camión '- dio lugar a una nueva tribu de' bellezas de doble función '. El primero y más importante de ellos fue el Chevrolet El Camino que rápidamente superó en ventas dos a uno al Ford en su año de lanzamiento. Una característica única del Ranchero era que el auto-camión siempre tenía el modelo de uno de los autos de producción de Ford, comenzando con el Ford Fairlane. 

En su momento, el Ranchero se basó en cinco autos diferentes y pasó por numerosos cambios en el estilo de la carrocería. Los rancheros también estaban disponibles con la opción de los motores Ford, lo que significaba que el cliente podía transformarlos en modelos de alto rendimiento. Se ofrecían en dos niveles de equipamiento, estándar y personalizado, para que tuvieran la capacidad de ser vehículos de lujo o de descanso transporte. 

Durante los años sesenta, los rancheros se basaron en los Falcons y se convirtieron en compactos. Con la opción de motor de seis cilindros y 144 cid, ahora podían alcanzar más de treinta millas por galón. Nada mal para un transportista económico. 

El ranchero volvió a cambiar en el 67 cuando se basó en el modelo Fairlane más grande. Este era un animal bastante más deportivo, ahora muy buscado por los coleccionistas. Se ofrecieron varios motores de alto rendimiento desde el año modelo 68 para el estándar, Variantes '500' y GT Ranchero. Incluso puede pedir uno con un Super Cobra de 428 cid, completo con inducción Ram Air. ¡Qué camión! 

Todo cambió nuevamente en el '72 cuando Ford ofreció otro nuevo estilo de Ranchero basado en el Torino. Esto se conoce como la "boca de pescado", por la extraña parrilla piscine. Los motores eran más pequeños, pero los camiones seguían siendo deseables. En el 77, se lanzó la última plataforma de Ranchero, Thunderbird / LTD. Con nuevas líneas de carrocería más largas y océanos de equipos de potencia / comodidad, el camión se convirtió ahora en lo último en transporte de lujo y refinamiento.

En el año de producción final de 1979, se realizó una edición especial imitada del terminal Ranchero. completo con el interior y el tablero de instrumentos de cuero, con un color de pintura especial y un esquema de molduras. El eslogan publicitario de Ranchero para el 79 era bastante irónico, "Confort y capacidad". Este es el modelo que siempre había tenido la capacidad de una camioneta con la comodidad de un automóvil. Había cerrado el círculo. 

ESPECIFICACIONES FORD RANCHERO 1979

Motor: V-8
Cilindrada: 302 cid
Caballos de fuerza: 133 a 3400 rpm
Transmisión: Manual de cuatro velocidades
Relación de compresión: 8.4: 1
Estilo de carrocería: Coche-camión
Distancia entre ejes: 114 pulgadas

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