AUTOS ECONÓMICOS DE LA ERA POST-DEPRESIÓN (1930s)

 

La Gran Depresión que azotó a los Estados Unidos en 1929 y se extendió por todo el mundo afectó fuertemente las ventas de automóviles. Algunas personas todavía querían automóviles, aunque sus aspiraciones eran menores.

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 Los fabricantes de automóviles de lujo introdujeron versiones más pequeñas y asequibles para la nueva década, y los fabricantes de automóviles pequeños realizaron mejoras en sus modelos. Los nuevos autos de bajo precio eran en su mayoría sedán de cuatro asientos muy utilizables, mucho mejor equipados que los vehículos económicos anteriores. 

Singer Junior 8HP 1927

Origen UK
Motor 848 cc, cuatro en línea
Velocidad máxima 55 mph (89 km / h)

Coches como este, con su motor de árbol de levas en cabeza animado pero económico, hicieron de Singer uno de los fabricantes británicos más vendidos en la década de 1920 . En la década de 1930, las ventas disminuyeron debido a la falta de desarrollo.

Goliath Pionier 1931

Origen Alemania
Motor 198 cc, un cilindro
Velocidad máxima 28 mph (45 km / h)

A partir de 1924 Carl Borgward fabricó pequeños vehículos comerciales. Durante la crisis económica, adaptó los diseños para fabricar este pequeño automóvil con carrocería de tela, de los cuales se vendieron 4.000.

DKW FA 1931

Origen Alemania
Motor 490 cc, dos en línea
Velocidad máxima 47 mph (76 km / h)

DKW hizo girar su pequeño motor de dos tiempos hacia los lados y lo montó detrás de una caja de cambios transversal para impulsar las ruedas delanteras. Esto logró un sistema de propulsión mucho más ligero y compacto.

Ford Modelo Y 1932

Origen Reino Unido
Motor 933 cc, cuatro en línea
Velocidad máxima 57 mph (92 km / h)

Construido en el Reino Unido, Francia y Alemania, el Modelo Y era perfecto para el mercado europeo y lo suficientemente barato para ofrecerlo en el mercado 

 Adler Trumpf Junior 1934

Origen Alemania
Motor 995 cc, cuatro en línea
Velocidad máxima 92 km / h (57 mph)

Este "automóvil popular" con tracción delantera vendió más de 100.000 antes de la guerra. En la modalidad deportiva de dos asientos logró muchos éxitos, incluido el segundo en su clase en la carrera de Le Mans en 1937

Austin Seven Ruby 1934

Origen UK
Motor 747 cc, cuatro en línea
Velocidad máxima 50 mph (80 km / h)

Austin mantuvo el Seven moderno con sincronización en las tres velocidades superiores, frenos efectivos en las cuatro ruedas, amortiguadores y una carrocería robusta. Sin embargo, el peso extra lo ralentizó.

Hansa 500 1934

Origen Alemania
Motor 465 cc, dos en línea
Velocidad máxima 64 km / h (40 mph)

A Carl Borgward le gustaban los coches pequeños; después del Goliat, diseñó los cuatro asientos Hansa 400 y 500. Sin embargo, a medida que la crisis económica retrocedía, los automóviles más grandes volvieron a tener demanda.

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