AUTOS PARA EL MERCADO MASIVO DE LOS AÑOS 30s

En la década de 1930, el automovilismo se hizo popular entre las clases medias de Estados Unidos y Europa, y los compradores más exigentes eligieron automóviles por su confiabilidad, potencia, amplitud y precio. 

En los Estados Unidos, se crearon nuevas marcas como Pontiac para atender al mercado masivo, y las innovaciones estaban relacionadas con la comodidad, como la transmisión automática para suavizar la marcha. En Europa, Citroën popularizó la tracción delantera y la construcción monocasco. 

Citroën 11 Grande 1935 

Origen Francia
Motor 1.911 cc, cuatro en línea
Velocidad máxima 122 km / h (76 mph)

André Citroën burló las convenciones con la construcción monocasco de la serie Traction Avant de tracción delantera. Funcionaron bien y se produjeron hasta 1957.


Singer Nine Le Mans 1933

 

Origen UK
Motor 972 cc, cuatro en línea
Velocidad máxima 70 mph (113 km / h)

El potente motor de árbol de levas en cabeza de Singer fue su punto de venta más fuerte. Este fue un excelente auto deportivo pequeño para competir con MG en el Reino Unido.


Austin 10/4 1935

 

Origen UK
Motor 1.125 cc, cuatro en línea
Velocidad máxima 55 mph (89 km / h)

El 10/4 fue el modelo más vendido de Austin de 1932 a 1940, ya que los clientes sustituyeron al diminuto Austin Seven de la 1920 para conseguir un poco más de espacio y velocidad.


Pontiac Six 1935

 

Origen USA
Motor 3.408 cc, seis en línea
Velocidad máxima 121 km / h (75 mph)

Pontiac proporcionó potencia de seis cilindros y una carrocería elegante, con una parrilla en forma de máscara de esgrimista y líneas en la parte superior de la torreta. El Six vio a la compañía quinto en la liga de ventas de EE. UU. Por 1939


Rover 14 1934

 

Origen UK
Motor 1.577 cc, seis en línea
Velocidad máxima 69 mph (111 km / h)

Elegante y sólidamente de clase media con el atractivo adicional de un motor de seis cilindros , Los 14HP de Rover se vendieron constantemente en el Reino Unido durante la década de 1930.


Ford V8-81 1938

 

Origen USA
Motor 3.622 cc, V8
Velocidad máxima 137 km / h (85 mph)

El motor V8 de Ford ofreció más rendimiento por el precio que cualquier rival podría ofrecer. Esto lo ayudó a convertirse en un éxito de ventas mundial después de los modelos A y T. hasta 1960. Tenía tren de rodaje convencional con frenos mecánicos y tres marchas.


Chevrolet EA Master 1935

 

Origen USA
Motor 3358 cc, seis en línea
Velocidad máxima 137 km / h (85 mph)

Chevrolet vendió más de medio millón de automóviles de la serie E en 1935, ya que la propiedad de automóviles aumentó considerablemente en los Estados Unidos. Con estilo, moderno y receptivo, tenían un atractivo claro.


Hudson Eight 1936

 

Origen USA
Motor 4.168 cc, ocho en línea
Velocidad máxima 145 km / h (90 mph)

Hudson se movió gradualmente hacia arriba en la década de 1930 y perdió algo de participación en el mercado, pero este robusto y potente ocho en línea se vendió bien para su tamaño


Hanomag Garant 1936

Origen Alemania
Motor 1.097 cc, cuatro en línea
Velocidad máxima 84 km / h (52 mph)

Un automóvil más convencional que el Kommisbrot de la década de 1920, el Garant demostró ser muy popular. Hanomag no fabricó más autos después de la Segunda Guerra Mundial, a pesar de crear un prototipo prometedor en 1951.


Plymouth P3 1937

 

Origen USA
Motor 3300 cc, seis en línea
Velocidad máxima 75 mph (121 km / h)

La marca comercial de Chrysler en el sótano fue un fenómeno de ventas en EE. UU. , con autos simples y resistentes a un excelente precio. En 1937, se vendieron 566,128 Plymouth.


Dodge D5 1937

Origen USA
Motor 3570 cc, seis en línea
Velocidad máxima 137 km / h (85 mph)

Aunque el estilo de su carrocería era muy similar al de otros autos del grupo Chrysler, el D5 vendió 295,000 por Chrysler en 1937, gracias a la fuerza de EE. UU. demanda de automóviles de gama media


Dodge D11 1939

 

Origin EE. UU.
Motor 3570 cc, seis en línea
Velocidad máxima 137 km / h (85 mph)

Absorbido por Chrysler en 1928, Dodge celebró su 25 aniversario con este moderno modelo de faro carenado con pantalla en V que estilo de posguerra anticipado.


Oldsmobile Six 1935

 

Origen USA
Motor 3.530 cc, seis en línea
Velocidad máxima 129 km / h (80 mph)

Oldsmobile era la marca principal de General Motors, vendiendo sus características pioneras como frenos hidráulicos y engranajes sincronizados o una caja de cambios automática opcional.


Mercedes-Benz 260D 1936

 

Origen Alemania
Motor 2.545 cc, cuatro en línea
Velocidad máxima 97 km / h (60 mph)

Se dice que es el primer automóvil de producción con motor diésel, el 260D era duradero pero bastante lento y ruidoso. Sin embargo, el motor diesel era una señal de lo que vendría.


Mercedes-Benz 170H 1936

 

Origen Alemania
Motor 1.697 cc, cuatro cilindros en línea
Velocidad máxima 109 km / h (68 mph)

Cuando Adolf Hitler exigió un "automóvil popular" para movilizar a Alemania, Mercedes-Benz presentó el fallido 130H con motor trasero y 170H, que ofrecía conducción con techo descubierto con protección lateral.

Renault Juvaquatre 1938

 

Origen Francia
Motor 1.003 cc, cuatro en línea
Velocidad máxima 97 km / h

Una versión familiar del primer modelo de construcción unitaria de Renault se produjo hasta 1960. Tenía tren de rodaje convencional con frenos mecánicos y tres velocidades.