AUTOS DEPORTIVOS DE LOS AÑOS 50s

La demanda masiva de autos deportivos en la próspera América de la posguerra impulsó un rápido progreso en el diseño aquí y en Europa. Esta fue una era dorada para los autos deportivos, ya que los perfiles se volvieron más bajos y los estilistas enfatizaron esto con líneas hermosas y fluidas, en el proceso de creación de algunos de los autos más atractivos jamás construidos. 

Chevrolet Corvette 1953
Origen EE. UU.
Motor 3.859 cc, seis cilindros en línea
Velocidad máxima 107 mph (172 km/h)

 

Un automóvil de ensueño de Motorama que llegó a la producción, este fue el primer automóvil con carrocería de plástico y representó un acto de fe bien juzgado por chevrolet

Alfa Romeo Giulietta Spider 1955
Origen Italia
Motor 1.290 cc, cuatro cilindros en línea
Velocidad máxima 180 km/h (112 mph)

 

Este hermoso y pequeño auto deportivo fue construido con una especificación muy alta con un rendimiento mucho mayor de lo que sugerirían sus 1.3 litros, gracias a su brillante motor twin-cam.


Alfa Romeo 2000 Spider 1958
Origen Italia
Motor 1.975 cc, cuatro cilindros en línea
Velocidad máxima 111 mph (179 km/h)

 

Por delante de los estándares estadounidenses y británicos contemporáneos, excepto por sus frenos de tambor, este atractivo Alfa 2+2 contaba con una construcción unitaria, cinco - caja de cambios de velocidad y un motor de doble árbol de levas en cabeza. 

Sunbeam Alpine 1953
Origen Reino Unido
Motor 2267 cc, cuatro cilindros en línea
Velocidad máxima 95 mph (153 km/h)

 

Basado en el chasis Sunbeam-Talbot 90 de cuatro asientos, el Alpine tenía sobrepeso. Las buenas relaciones públicas de las victorias en el Rally Alpino en Europa y un récord de 120 mph (193 km/h) no fueron suficientes para ganar ventas.


Jowett Jupiter 1950
Origin UK
Motor 1.486 cc, flat-four
Velocidad máxima 84 mph (135 km/h)

 Innovador pero pesado, el Jupiter disfrutaba de un buen manejo gracias a un motor bajo y opuesto horizontalmente. Jowett era demasiado pequeño para hacerlo en cantidad: se vendieron 899 de estos.


Triumph TR2 1953
Origen Reino Unido
Motor 1.991 cc, cuatro cilindros en línea
Velocidad máxima 172 km/h (107 mph)

 

Este auto deportivo rápido y entretenido se desarrolló con un presupuesto reducido. Fue un éxito inmediato en el mercado y probablemente ganó más rallies que cualquier otro automóvil.


Jaguar XK140 1955
Origen Reino Unido
Motor 3442 cc, seis cilindros en línea
Velocidad máxima 124 mph (200 km/h)

 

El XK120 creció hasta convertirse en el XK140, con dirección de piñón y cremallera, más potencia y más espacio interior. Los clientes pueden tener un roadster, un descapotable o un cupé.


Arnolt Bristol 1953
Origen EE. UU./Italia/Reino Unido
Motor 1.971 cc, seis cilindros en línea
Velocidad máxima 109 mph (175 km/h)

S.H. "Wacky" Arnolt de Indiana encargó a Bristol que construyera un chasis rodante en Inglaterra, para ser vestido por los carroceros Bertone de Italia. Solo se construyeron 142.


 BMW 507 1956
Origen Alemania
Motor 3168 cc, V8
Velocidad máxima 135 mph (217 km/h)

 Solo se fabricaron 250 de estos magníficos superdeportivos de BMW. Eran tan buenos que el campeón mundial de motociclismo John Surtees ha tenido uno nuevo.


MGA 1955
Origen Reino Unido
Motor 1489 cc, cuatro cilindros en línea
Velocidad máxima 161 km/h (100 mph)

 

Líneas hermosas, una velocidad máxima de 100 mph (apenas) y una opción de coupé con techo fijo compensado por el chasis separado en el MGA . Se vendió bien, especialmente en los Estados Unidos.


Daimler SP250 1959
Origen Reino Unido
 Motor 2548 cc, V8
Velocidad máxima 193 km/h (120 mph)

 

El fabricante de sedanes de lujo serios tenía un nuevo V8 de aluminio y se usó en un automóvil deportivo con carrocería de fibra de vidrio y un chasis copiado de Triumph.


Mercedes-Benz 190SL 1955
Origen Alemania
Motor 1.897 cc, cuatro cilindros en línea
Velocidad máxima 172 km/h (107 mph)

 

Lanzado justo después del 300SL Gullwing de forma similar pero mucho más rápido, el 190 era un lujoso automóvil de turismo para dos, construido según el modelo tradicional de Mercedes -Estándares de calidad Benz. 

Austin-Healey 100/4 1953

Origen Reino Unido
Motor 2660 cc, cuatro cilindros en línea
Velocidad máxima 103 mph (166 km/h)

 

Donald Healey concibió un automóvil deportivo económico con piezas de Austin Atlantic, Gerry Coker diseñó una carrocería impresionante y Austin compró los derechos para producirlo.


Porsche 356A 1955
Origen Alemania
Motor 1.582 cc, flat-four
Velocidad máxima 100 mph (161 km/h)

 

El animado 356, lanzado en 1950, creció desde sus raíces VW hasta que, a finales de la década, era un 110 mph ( 177 km / h), alcanzando 125 mph (201 km / h) en su forma Carrera de doble cámara.


AC Ace 1956

Origen Reino Unido
Motor 1.971 cc, seis cilindros en línea
Velocidad máxima 188 km/h (117 mph)

 

Lanzado en 1954 con el propio motor de AC, el Ace inspirado en Ferrari con chasis con suspensión totalmente independiente cobró vida con un motor Bristol de 120 bhp, y más tarde engendró la Cobra.


Lotus Elite 1957
Origen UK
Motor 1.216 cc, cuatro cilindros en línea
Velocidad máxima 190 km/h (118 mph)

 

Este fue el primer monocasco de fibra de vidrio del mundo: complejo con excelente aerodinámica, un potente motor Coventry Climax y suspensión flexible. Era muy sofisticado.


Lotus 7 1957

Origen Reino Unido
Motor 1.172 cc, cuatro cilindros en línea
Velocidad máxima 85 mph (137 km/h)

 

Brillantemente simple, los Seven se vendían principalmente como kits con una selección de motores. El bajo peso y la suspensión bien diseñada los hicieron rápidos y efectivos en las carreras de clubes.