Bizzarrini 5300 Spyder S.I. 1966–1969

 

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Nada menos que el difunto Phil Hill le habría hablado de la experiencia en ingeniería de Giotto Bizzarrini. El italiano trabajó primero en Alfa Romeo, luego en Ferrari hasta 1961 antes de pasar a ATS, luego a Lamborghini y finalmente a Iso Rivolta. 

Allí, Bizzarrini diseñó el Iso Grifo AC3/C, y después de la muerte de Renzo Rivolta, Bizzarrini se hizo cargo de la producción del automóvil y lo rebautizó como 5300 GT Strada. Propulsados por un Chevrolet 327 V-8 con cuatro carburadores Weber, los autos gozaban de buena reputación por su potencia y manejo, con una suspensión delantera independiente y un diseño trasero DeDion. 

Se estima que se fabricaron 115 5300 GT Strada y también hubo versiones de competición. La poco conocida casa de diseño italiana Stile Italia (de ahí el S.I.) convirtió tres de los chasis 5300 en roadster estilo targa con una sección central del techo removible, como se muestra aquí.

Giorgetto Giugiaro, trabajando en Bertone, diseñó el 5300 GT. 

• El primer Spyder S.I. se descubrió en el salón del automóvil de Ginebra de 1966. 

• Bizzarrini se basó en Livorno, Italia. 

• Las carrocerías Bizzarrini fueron realizadas en aluminio.

ESPECIFICACIONES

Motor: 5.3 litros ohv Chevrolet V-8
Caballos de fuerza: 350
0–60 mph: 5.5 segundos
Velocidad máxima: 174 mph
Precio cuando es nuevo: N/A
Valor ahora: $850,000