BMW 507 1956–1959

 

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Max Hoffman fue el importador estadounidense de muchos fabricantes de automóviles europeos, una posición que le permitió influir en el diseño y la creación de varios modelos de varios fabricantes de automóviles. 

A mediados de la década de 1950, convenció a BMW para que contratara al Conde Albrecht Goertz para diseñar un nuevo automóvil deportivo que se conocería como el 507. 

El nuevo modelo hizo su debut en el famoso Hotel Waldorf Astoria en 1955, y ese mismo año en el salón del automóvil de Frankfurt, donde al roadster 507 se unió un elegante gemelo con techo rígido extraíble. No es que el 507 no fuera elegante sin techo. Goertz había estirado la parrilla de doble riñón casi en todo el ancho de la parte delantera del automóvil, y su diseño también incluía un perfil largo y bajo con ventilaciones detrás de las ruedas delanteras y una torcedura justo delante de las ruedas traseras. Impresionante. 

Goertz nació en Europa, se mudó a los Estados Unidos en 1936 y sirvió en el Ejército de los Estados Unidos durante cinco años durante la Segunda Guerra Mundial. 

• Después de la guerra, Goertz conoció al famoso diseñador industrial Raymond Loewy, quien lo animó a estudiar diseño y lo contrató para trabajar en el estudio de estilismo Studebaker. 

• La apariencia glamorosa del 507 lo hizo popular entre los tipos de Hollywood, incluido Elvis Presley. El Rey del Rock and Roll más tarde le dio su 507 a Ursula Andress.

 • El 507 fue la inspiración para el modelo Z8 que BMW puso en producción en 2000. 

ESPECIFICACIONES

Motor: 3.2 litros V-8 de 16 válvulas 

Caballos de fuerza: 150 

0–60 mph: est. 11 segundos 

Velocidad máxima: Est. 137 mph 

Precio cuando era nuevo: $9,000 

Valor ahora: $2.6 millones