Bristol 400 1947–1950

 

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El 400 fue la primera incursión de Bristol en el mundo de los automóviles, y retumbó de manera un tanto excéntrica en el mundo en 1947, luciendo un motor de seis cilindros en línea y un estilo que hizo evidente la vocación anterior de la compañía como British Bristol Airplane Company. 

Era, en muchos sentidos, una copia bastante escandalosa del BMW 328, con un estilo muy similar y una composición mecánica que era casi un timbre muerto para el BMW. Solo se construyeron 487 , 400 antes de que el 401 tomara su lugar. 

• El 400 fue uno de los primeros autos en contar con suspensión delantera totalmente independiente. 

• Su caja de cambios era una manual de cuatro velocidades con sincronización en las últimas tres relaciones, más una rueda libre en la primera marcha.

 • El motor de seis cilindros en línea del 400 se consideró innovador en su época debido a sus cámaras de combustión hemisféricas y puertos de entrada/escape muy cortos.

 • No sorprende que el 400 pareciera un BMW 328, dado que Bristol compró la licencia de Frazer Nash para construir BMW. 

ESPECIFICACIONES

Motor: 2.0 litros de seis cilindros en línea 

Caballos de fuerza: 80 

0–60 mph: N/A 

Velocidad máxima: 95 mph 

Precio cuando era nuevo: $6,995 

Valor ahora: $80,000