Ferrari 166 Barchetta 1948–1953

 

En 1948, el 125S original de Ferrari se convirtió en el nuevo modelo 166. Una variedad de carroceros italianos, incluidos Vignale, Allemano, Bertone, Ghia, Pinin Farina, Stabilimenti Farina y Touring crearon la carrocería, aunque todos los autos llevaban el nuevo motor compacto V-12 de Gioachino Colombo, que desplazaba dos litros en lugar de los 1.500 cc que propulsaba. el 125.

La carrocería roadster del Touring se diseñó pensando en las carreras. Hizo su debut en Turín en el otoño de 1948 y, según los informes, hizo que uno de los principales periodistas automotrices de Italia comentara: “Esto no es un automóvil. Es absolutamente nuevo. ¡Ese es un pequeño bote, una barchetta! 

El barco demostró ser rápido y maniobrable, ganando muchas carreras, incluida la famosa Mille Miglia. El 166 se fabricó en varias configuraciones (coupés y descapotables, incluso monoplazas para carreras de Fórmula 2) y con motores coronados por uno o incluso tres carburadores. 

• El modelo que se muestra aquí tiene una carrocería Touring. 

• El 166S hizo su debut en carreras con Clemente Biondetti ganando la Targa Florio. 

• Un mes después, Biondetti y su copiloto Giuseppe Navone ganaron la Mille Miglia por casi una hora y media. 

• Se cree que el primer Ferrari traído a los Estados Unidos fue un 166 Spider importado por Briggs Cunningham. 

ESPECIFICACIONES

Motor: 2 litros V-12
Caballos de fuerza: 110–155 dependiendo de la carburación
0–60 mph: N/A
Velocidad máxima: 135 mph
Precio cuando era nuevo: N/A Valor actual: $6.9 millones