Ferrari 250 GT Lusso 1962–1964

 

El famoso 250 GT SWB  de Ferrari se diseñó como una máquina de calle con carrocería de acero o como un auto de carreras de aluminio. Su sucesor en pista fue el 250 GTO, mientras que su sucesor en la calle fue el Lusso (Luxury). 

Encontrará esa designación 250 en muchos Ferrari, ya que representa el famoso V-12 de 3.0 litros de la compañía. Una vez más, Pininfarina le dio forma al cuerpo, que era tan bonito e incluso más curvilíneo que el SWB.

 Si bien la carrocería construida por Scaglietti es de acero, las puertas, el capó y las tapas de la cajuela son de aluminio liviano. Los interiores eran más lujosos y estaban mejor terminados que muchos Ferrari anteriores, y el diseño de los indicadores es clásico, con el énfasis principal en el tacómetro. La suspensión trasera tiene un eje vivo, pero Ferrari pronto hizo la transición a un diseño trasero independiente 

• El apodo 250 proviene del desplazamiento (en centímetros cúbicos) de cada uno de los 12 cilindros del motor. 

• La producción de Lusso alcanzó alrededor de 350. 

• La mayoría de los Lusso tienen transmisiones de cuatro velocidades. 

• Steve McQueen era dueño de un Lusso. 

ESPECIFICACIONES

Motor: 2.0 litros sohc V-12 

Caballos de fuerza: 250 

0–60 mph: 8.0 segundos 

Velocidad máxima: 150 mph 

Precio cuando era nuevo: $13,375 

Valor ahora: $1.4 millones