Ferrari 340 Mexico 1952

 

El motor V-12 de 4.1 litros que había impulsado el 340 F1 de Ferrari en el Gran Premio de las Naciones en 1950 llegó al Salón del Automóvil de París ese otoño, instalado en un auto deportivo con carrocería cupé de Touring. 

La primavera siguiente, la combinación regresó al Salón del Automóvil de Turín como modelo Ferrari 340 America, esta vez con carrocería de Touring y Vignale. Tres 340 Americas competirían en la Mille Miglia y uno de ellos ganaría. Ferrari le dio su nombre al automóvil con la esperanza de aumentar sus exportaciones a Estados Unidos. 

En 1952, Ferrari construyó y Sinclair Oil patrocinó un cuarteto de versiones especiales del automóvil para la Carrera Panamericana. Tres de estos 340 modelos de México eran cupés y uno era un roadster (el auto que se muestra aquí), todos con carrocería de Vignale. La potencia procedía del motor del 340 America, aunque ahora estaba equipado con nuevos carburadores Weber. — 

• El Show Car de París original tenía carrocería negra e interior de cuero verde oscuro. 

• De los cuatro modelos 340 México inscritos en la Carrera Panamericana en 1952, sólo uno terminó. . .

 •. . .Luigi Chinetti y Jean Lucas quedaron terceros detrás de un par de Mercedes-Benz 300SL con alas de gaviota.

 • Sólo se construyeron 22 Ferrari 340 Americas entre 1951 y 1955 con carrocerías de Touring, Vignale y Ghia. 

Especificaciones técnicas (340 México): 

Motor: V-12 de 4.0 litros 

Caballos de fuerza: 220 

0–60 mph: Est. 7,5 segundos 

Velocidad máxima: 145 mph 

Precio cuando era nuevo: $16,000

 Valor actual: $5 millones