Maserati Bora 1971–1980

 

Probablemente el Maserati de carretera más famoso de todos los tiempos, y sin duda uno de los más atractivos, el Bora fue nada menos que una revolución en su época y sigue siendo muy deseable en la actualidad. 

Estaba propulsado por un V-8 central de 4,7 o 4,9 litros, ambos con más de 300 caballos de fuerza, y fue diseñado (como muchos de los autos más bellos de esa época) por Giorgetto Giugiaro, que trabajaba para Diseño italiano en ese momento. 

Lo que diferenciaba al Bora de sus competidores era el hecho de que utilizaba sistemas hidráulicos para los frenos, el embrague, el acelerador y los faros; La asociación de Maserati con Citroën proporcionó la base para su ingeniería radical. En carretera, eso significaba que el Bora era tan refinado como rápido, a diferencia de otros deportivos de motor central más brutales de la época. 

• Las primeras mulas de prueba del Bora llegaron a las carreteras de Módena en 1969. 

• Las ruedas eran de 15- Aleaciones Campagnolo de pulgadas que presentaban tapacubos de acero pulido extraíbles. 

• El gemelo del Bora era el Merak, que tenía un motor V-6 pero por lo demás era casi idéntico. 

• Al final sólo se fabricaron 524 Bora: 289 con el motor V-8 de 4.7 litros y 235 con el motor V-8 de 4.9. 

Especificaciones técnicas (4,7 litros): 

Motor: 4,7 litros V-8 

Caballos de fuerza: 310 

0 a 60 mph: 6,5 segundos 

Velocidad máxima: 165 mph 

Precio nuevo: $12 000 

Valor actual: $170 000