Mercedes-Benz 300SLR coupe 1954–1955

 

Ah, otro coche de ensueño. Después de que Mercedes-Benz volviera a competir, una de sus máquinas más importantes fue la 300SLR. Este auto deportivo abierto era en muchos sentidos una versión biplaza del famoso auto de Gran Premio W196 de la compañía con la exclusiva válvula desmodrómica de ocho cilindros en línea abierta a 3 litros. 

Lamentablemente, un 300SLR estuvo involucrado en el trágico desastre de Le Mans de 1955 y Mercedes se retiró de la competencia durante décadas. Pero la compañía ya había comenzado a desarrollar una versión cupé del 300SLR para usar en eventos como la Carrera Panamericana de México. 

Sólo dos se construyeron antes de Le Mans, que puso fin a su desarrollo. El legendario ingeniero de carreras de Mercedes, Rudolf Uhlenhaut, utilizó uno de los cupés como coche de carretera. Qué impulso debe haber sido ese. Los 300SLR tenían una transmisión de cinco velocidades montada en la parte trasera. 

• Las válvulas desmodrómicas utilizan el árbol de levas para abrir y cerrar las válvulas. 

• Puedes ver un 300SLR Coupé en el museo de Mercedes en Stuttgart. 

• Los cuerpos del 300SLR se formaron con una aleación de magnesio llamada elektron. 

ESPECIFICACIONES

Motor: 3.0 litros dohc ocho en línea 

Caballos de fuerza: 310 

0–60 mph: N/A 

Velocidad máxima: Est. 175 mph 

Precio cuando es nuevo: N/A 

Valor actual: Realmente invaluable