Porsche 550 Spyder 1953–1955

 

Impulsado por el éxito del 356 en las carreras, Porsche creó una versión especial del automóvil, llamada 550 Spyder, en 1953. Con un chasis espacial más liviano pero más resistente y un motor de 130 caballos de fuerza, el 550 Spyder (en realidad, el más liviano). pero más fuerte versión 550A de 1956) aseguró la primera gran victoria de Porsche en carreras cuando Umberto Maglioli venció a un Maserati por unos 15 minutos para ganar la Targa Florio de 1956.

 Pero el Spyder ya había causado una gran impresión antes de esa victoria. Un cupé 550 ganó la categoría de 1.101-1.500 cc en las 24 Horas de Le Mans en 1953, y un Spyder repitió esa hazaña en 1954. Luego, en 1955, los 550 Spyder ganaron no sólo su categoría sino también otras dos categorías al terminar terceros. , cuarto y quinto en la general de Le Mans, detrás de un par de Jaguars y un Aston Martin. — 

• El 550 Spyder era tan bajo que, según se informa, Hans Herrmann lo condujo debajo de una barrera de cruce de ferrocarril durante la Mille Miglia de 1954.

 • Zora Arkus-Duntov fue uno de los pilotos del Porsche 550 Spyder ganador de la categoría Le Mans en 1954.

 • El legendario actor James Dean conducía un 550 Spyder cuando murió en un accidente en una carretera de California. 

• Según se informa, Porsche construyó unos 70 ejemplares del 550 Spyder.

 Especificaciones técnicas (1,5 litros): 

Motor: 1,5 litros, cuatro cilindros enfriado por aire 

Potencia: 135 

0–60 mph: N/A 

Velocidad máxima: 135 mph 

Precio cuando es nuevo: N/A 

Valor actual: $3,9 millones