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Sir Dennistoun Burney fue un respetado inventor de defensa durante la Primera Guerra Mundial. Diseñó lo que se consideraba el mejor dirigible británico de todos, el R100. Pero los dirigibles rápidamente cayeron en desgracia después del fatal accidente del último R101, patrocinado por el gobierno, en 1930, en el que murieron 48 personas.
En cambio, Burney aplicó su experiencia al automovilismo. Encontró el respaldo para sus Streamline Cars de su amigo Stephen Courtauld, un magnate textil interesado en la tecnología. Con "agilizar" la palabra de moda de la década de 1930 equivalente a "digital" hoy, Courtauld estaba ansioso por poseer un automóvil inspirado en un dirigible.
La estructura de la carrocería cubierta de tela del “R100 sobre ruedas” de Burney fue construida como el fuselaje de un avión, una especie de viga de acero invertida, reforzada transversalmente con alambres filtrantes, con una parte inferior completamente plana. Con motor trasero, el Burney tenía suspensión independiente y una rueda de repuesto estaba oculta dentro de la puerta trasera. Se podían transportar siete pasajeros y, a pesar de las apariencias, se decía que el Burney se manejaba bien y alcanzaba los 129 km/h (80 mph).
Un motor de ocho cilindros en línea y dos levas proporcionaba la potencia. Sin embargo, a pesar de estar alojado en una caja saliente con enormes tomas de aire, se sobrecalentaba gravemente e incluso era propenso a incendiarse. También era tan caro que sólo unos pocos clientes enloquecidos por las novedades (porque eso era lo que eran los compradores de Burney Streamline, entre ellos el Príncipe de Gales) compraron uno.
ESPECIFICACIÓN
AÑO REVELADO 1930
LUGAR DE ORIGEN Maidenhead, Berkshire, Reino Unido
ESTADO HISTÓRICO coche de producción
MOTOR Ocho cilindros, 180ci (2.956 cc)
POTENCIA MÁXIMA desconocida
DISEÑO del motor montado en la parte trasera que impulsa las ruedas traseras
CARROCERÍA sedán de cuatro puertas y siete plazas
VELOCIDAD MÁXIMA 80 mph (129 kph)
NÚMERO CONSTRUIDO 12
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