CHRYSLER K-310 1952

 

Una frenética ronda de acuerdos transatlánticos entre la Chrysler Corporation de Estados Unidos y la Carrozzeria Ghia de Italia precedió a la presentación de este atractivo cupé en 1952.

 Al principio, Fiat buscó la ayuda de Chrysler para capacitar a sus técnicos de fabricación. Entonces Chrysler se dio cuenta de que la brillantez del estilo de los automóviles italianos podría ayudar a mejorar su imagen.

 Ghia y Pinin Farina licitaron por el negocio de construcción de carrocerías únicas. El auto de Ghia, el sedán Plymouth XX-500, no era una belleza, pero Chrysler quedó impresionado por la mano de obra y el costo modesto. Pronto, los prototipos diseñados en Estados Unidos por Chrysler cobraron vida en los talleres de Ghia en Turín. 

El K-310 fue el primer encargo con un diseño supervisado por Virgil Exner, el "hombre de ideas" de Chrysler. La “K” conmemoraba a Kaufman Keller, presidente de Chrysler, y el “310” denotaba su supuesta potencia (aunque el motor en el chasis del Chrysler Saratoga sólo daba 180 CV). Ghia tradujo debidamente los dibujos y modelos a escala en un automóvil de tamaño completo completamente hecho a mano, por sólo 20.000 dólares. 

Exner había creado elementos a partir de componentes normalmente ocultos, como la forma de la rueda de repuesto moldeada en la tapa del maletero. Las grandes ruedas enfatizaban las líneas desenfadadas del automóvil, mientras que la pequeña parrilla del radiador estilo caja de huevos resaltaba la línea baja del capó. Con el K-310, Chrysler demostró que podía diseñar automóviles tan emocionantes como los de Ford y General Motors. Y tenían el prestigio añadido de ser "Made In Italy".

ESPECIFICACIÓN

AÑO REVELADO 1952

LUGAR DE ORIGEN Detroit, Michigan y Turín, Italia

ESTADO HISTÓRICO Prototipo  

MOTOR V8 cilindros, 331ci (5.424 cc)

POTENCIA MÁXIMA 180 CV

DISEÑO del motor delantero que impulsa las ruedas traseras

CARROCERÍA Coupé de dos puertas y cinco plazas

VELOCIDAD MÁXIMA desconocida

NÚMERO CONSTRUIDO uno