CHRYSLER THUNDERBOLT 1941

 

Incluso hoy en día, hay algo irresistiblemente futurista en el Chrysler Thunderbolt. También es extremadamente evocador, ya que su carrocería en forma de pontón sirvió de inspiración para millones de coches de juguete de hojalata de las décadas de 1940 y 1950. 

Se crearon seis Thunderbolts para una gira nacional por los concesionarios estadounidenses de Chrysler, con la intención de agregar sabor a la introducción de los autos Chrysler del año modelo 1941 en las salas de exhibición de todo el país. 

El nombre proviene de un automóvil que había batido el récord de velocidad en tierra en Bonneville Salt Flats, Utah, en 1938. Cada automóvil tenía un relámpago cromado en sus puertas. La base de los coches era el chasis del Chrysler New Yorker de ocho cilindros en línea, pero las novedosas carrocerías fueron construidas por la firma de carrocerías Briggs según el diseño de Alex Tremulis, un destacado estilista independiente de la época. 

El perfil en forma de pontón fue bastante impactante en ese momento, con los lados de losa que cubrían completamente las ruedas. Pero dentro de esta piel exterior de aluminio había otras innovaciones, incluido un techo rígido y faros delanteros retráctiles eléctricamente, puertas que se abrían mediante botones discretos y la novedosa idea de una entrada de aire debajo del parachoques delantero.  

ESPECIFICACIÓN

AÑO REVELADO 1941

LUGAR DE ORIGEN Detroit, Michigan

Prototipo de ESTADO HISTÓRICO

MOTOR Ocho cilindros, 323ci (5.301 cc)

POTENCIA MÁXIMA 143 CV

DISEÑO del motor delantero que impulsa las ruedas traseras

CARROCERÍA roadster biplaza dos puertas

VELOCIDAD MÁXIMA desconocida

NÚMERO CONSTRUIDO seis