FERGUSON R4 1954

 

En 1954, este sedán de aspecto rechoncho era probablemente el automóvil familiar más avanzado y seguro del mundo. Anunciaba un proyecto visionario iniciado por el colorido magnate de los tractores irlandés Harry Ferguson. 

En una de muchas batallas comerciales, Ferguson se había peleado con Ford por las patentes de diseño de tractores estadounidenses y, en 1952, ganó 9,25 millones de dólares en un acuerdo legal con el gigante de Detroit. Un año después, fusionó su empresa Ferguson Tractors con un rival canadiense, lo que le dio acciones por valor de 16 millones de dólares en el nuevo negocio Massey-Harris-Ferguson. Pero en lugar de disfrutar de su pensión, Ferguson, de 66 años, había fundado Harry Ferguson Research en 1950. 

Su convicción era que los automóviles cotidianos podían ser mucho más seguros en carreteras mojadas o resbaladizas si tuvieran tracción en las cuatro ruedas, y él estaba Pronto se unieron el piloto de carreras Tony Rolt y el ex diseñador de Aston Martin, Claude Hill. 

Cuando se completó el R4 en 1954, el prototipo en evolución tenía otra innovación importante: los primeros frenos antibloqueo del mundo, desarrollados con Dunlop y llamados Maxaret. Este paquete técnico proporcionó al coche ventajas de seguridad espectaculares y dio lugar al aún más impresionante vehículo de investigación R5 de 1959, un auténtico cartel rodante en forma de familiar. 

En 1966, el exclusivo Jensen FF se convirtió en el primer automóvil de producción en utilizar la tracción en las cuatro ruedas y el frenado antideslizante de Ferguson. En 1980, el paquete finalmente llegó a los coches familiares convencionales con la gama Eagle de American Motors. Lamentablemente, Ferguson no vio nada de esto: murió en 1960.

ESPECIFICACIÓN

AÑO REVELADO 1954

LUGAR DE ORIGEN Redhill, Surrey, Reino Unido

Prototipo de ESTADO HISTÓRICO

MOTOR plano de cuatro cilindros, 134ci (2200 cc)

POTENCIA MÁXIMA desconocida

DISEÑO Motor delantero que acciona las cuatro ruedas.

CARROCERÍA sedán de cuatro plazas

VELOCIDAD MÁXIMA desconocida

NÚMERO CONSTRUIDO uno