TRABANT 1958

 

El colapso del Muro de Berlín en 1989 fue el acontecimiento más simbólico del fin de la “Guerra Fría” entre Oriente y Occidente. Pero el surgimiento del Trabant, que se abrió camino hacia una nueva y brillante Europa, fue el equivalente automotriz. 

Los automovilistas de Alemania Occidental estaban horrorizados por su motor de dos tiempos de 600 cc (37 ci) altamente contaminante, sus sistemas de seguridad básicos y sus paneles de carrocería hechos de basura: pulpa de madera reforzada con resina y algodón. 

Pero esto es lo que los conductores de Alemania del Este han soportado alegremente desde 1958, cuando salió a la venta el primer "Trabbi" como el único coche pequeño para los ciudadanos del país.

 Curiosamente, para un automóvil conocido sucesivamente como Trabant (por “Traveler”) P50, P60 y P601, la insignia del capó era una “S” prominente. Fue un legado de la política de nacionalización de la industria automovilística del gobierno de Alemania Oriental. Después de la anexión del territorio oriental en 1945, las antiguas fábricas de Audi y Horch quedaron encerradas detrás de la “Cortina de Hierro” y en 1958 se fusionaron para formar VEB Sachsenring Automobilwerke. 

Sachsenring era el nombre de un circuito de carreras cercano, de ahí la “S” del Trabant. Poco cambió en el Trabant durante sus 33 años: llegó una camioneta en 1960; un motor más grande en 1963; un nuevo aumento de potencia en 1969 a 26 CV; y suspensión de resortes helicoidales para reemplazar sus ejes oscilantes antediluvianos en 1988. 

Después de la reunificación alemana en 1990, se agregaron un motor VW Polo moderno y frenos de disco delanteros. La producción terminó en 1991, pero pocos ex alemanes del este se entristecieron al verlo apagarse hasta el atardecer.

ESPECIFICACIÓN

AÑO REVELADO 1958

LUGAR DE ORIGEN Zwickau, antigua Alemania del Este

ESTADO HISTÓRICO coche de producción

MOTOR dos cilindros, 31–36ci (500–595cc)

POTENCIA MÁXIMA 25 CV

DISEÑO del motor montado en la parte delantera que impulsa las ruedas delanteras

CARROCERÍA dos puertas, cuatro plazas

sedán, familiar y utilitario abierto

VELOCIDAD MÁXIMA 62 mph (100 kph)

NÚMERO CONSTRUIDO 3.096.000