1861 Castilla

 

En 1861, una empresa de Valladolid, para comprobar su viabilidad, importó de Inglaterra 3 locomotoras de vapor diferentes cada una. Esta empresa vallisoletana encargó esta importación a uno de sus colaboradores habituales, el ingeniero Pedro Ribera, natural de Tortosa (Tarragona). Uno de esos locomóviles fue bautizado con el nombre de "Castilla".

La locomotora "Castilla", estaba propulsada por un gran motor propulsado por carbón y capaz de desarrollar 10 CV. Se necesitaban dos personas para manejar este artilugio.

Según la revista "El Museo Universal" del 10 de marzo de 1861, el "Casti-lla" realizó un viaje de Valladolid a Madrid por sus propios medios, llevando pasajeros. La distancia era muy respetable para la época. 

El "Castilla" tenía un consumo de 47 Kgs-h. de carbón. Desarrollaba 10 CV y su velocidad máxima rondaba los 15 Kms-h. Velocidad insignificante para el peso del Locomóvil y para el estado de las carreteras de la época. Posteriormente siguió otro modelo, el "Príncipe de Asturias" que se cree era muy parecido al anterior. También hubo muchos otros intentos en España de construir vehículos a vapor y locomotoras, algunos de ellos interesantes, pero todos requirieron un esfuerzo considerable para ser conducidos.