1881 Jeantaud (1er auto eléctrico)

 

Charles Jeantaud (1840-1906), nació en Limoges, Francia. Jeantaud era hijo de un culturista y aprendió desde muy joven el oficio de su padre. Siendo muy joven se trasladó a París, trabajando primero en la casa "Remery-Gauthier", y luego en "Plillon" (Campos Elíseos), para finalmente terminar trabajando en la casa "Moingeard", donde alcanzó un puesto ejecutivo.

Reconocido por su trabajo, Charles Jeantaud va a trabajar a la casa "Ehrler" (antigua Tilburi), cochero del Emperador en los Campos Elíseos, el que era su sueño, y fue allí donde contrajo el virus de una pasión: la electricidad.

Después de varios experimentos con coches de vapor, Charles Jeantaud diseñó y construyó con la ayuda de Camille Alphonse Faure, Gustave Trouvé y Nicholas Raffard, el primer coche eléctrico en 1881. Se trataba de un vehículo pesado con 21 baterías que accionaba un motor eléctrico. Este vehículo, por su sencillez de funcionamiento, presentaba importantes y decisivas ventajas frente a los coches de vapor. Tanto la construcción de este vehículo como la de los que le precedieron fue financiada por el conde y marqués Gaston de Chasseloup-Laubat, convirtiéndose al mismo tiempo en conductor habitual de sus vehículos.

En 1895, el coche eléctrico Jeantaud participó en la carrera París-Burdeos-París. Para no perder tiempo con la recarga de las baterías, lo acompañaba un equipo que llevaba baterías recargadas y tuvo que cambiarlas 14 veces. Finalmente consiguió su objetivo, llegar a París, objetivo que no alcanzaron todos los participantes, aunque hay versiones contradictorias que dicen que tuvo que salir el primer día por la tarde.

El 18 de diciembre de 1898, el conde Gastón de Chasseloup-Laubat (1867-1903), a bordo del Jeantaud eléctrico, batió el récord de kilómetro lanzado con 57", (primera vez que un vehículo a motor registra oficialmente en el mundo). Gaston de Chasseloup -Laubat, a bordo de dos vehículos eléctricos construidos por Jeantaud, batió también en 1898 y 1899 dos récords de velocidad de 63.149 y 92.696 km/h, respectivamente.

Charles Jeantaud fabricó automóviles comercialmente entre 1893 y 1906, entre los que se incluyen coches tipo cupé y taxis en los que el conductor iba sentado elevado en la parte trasera. Algunos de sus coches tenían una disposición inusual de engranajes para tracción delantera. Entre 1902 y 1904, Charles Jeantaud ofreció una gama de coches similar al Panhard de 1898.