1889 Historia de Albert Falke & Cía. (Alemania)

 

La empresa alemana "Fahrrad und Automobilwerke Albert Falke & Co.", tiene sus orígenes en el año 1889, cuando Albert Falke, fundó su empresa con el objetivo de fabricar bicicletas. En 1896 el negocio se expandió y Falke inició la producción de automóviles. La sede de la empresa estaba ubicada en la localidad de Mönchengladbach (conocida hasta 1950 como München Gladbach), en el estado federado de Renania del Norte-Westfalia.

Los primeros modelos fueron un triciclo y un Voiturette de 4 ruedas, ambos equipados con motores De Dion Bouton. El Voiturette era muy similar al coche francés Decauville, cuya licencia alemana en realidad era propiedad de Heinrich Ehrhardt. El motor bicilíndrico Dion Bouton refrigerado por aire que equipaba la voiturette estaba montado debajo de los asientos y se arrancaba mediante una manivela montada lateralmente. La caja de cambios era de tres velocidades y la suspensión de muelles elípticos.

Posteriormente, los coches Falke se equiparon con motores de 2 y 4 cilindros refrigerados por agua, con cilindradas que oscilaban entre los 704 cc. hasta 1501 cc. Inicialmente de la marca Fafnir y posteriormente de fabricación propia. Estos modelos se produjeron en pequeñas series.

En 1906, la "Rheinische Nadelfabrik AG" de Aquisgrán invirtió en la empresa y entre 1907 y 1908 se introdujo un nuevo modelo llamado Falke 6-12 HP, equipado con un motor de 4 cilindros y 1500 cc con válvulas laterales y el primer bloque motor de fundición en Alemania. Desarrollaba 12 CV y alcanzaba una velocidad máxima de 60 km/h. El Falke 6-12 HP fue el último modelo de la firma, pero la falta de demanda hizo que en 1908 cesara la producción.