1890 Peugeot

 

El industrial francés Armand Peugeot (1849-1915) fabricó su primer vehículo en 1891. Aquel vehículo estaba equipado con un motor de gasolina. En 1897 aparece una nueva empresa llamada curiosamente: ëLes Fils de Peu-geot FrËres, o lo que es lo mismo: los hijos de los hermanos Peugeot. En 1902 se impusieron los motores de encendido eléctrico, y se abrió otra fábrica de Peugeot en la localidad francesa de Lille, mientras que en Siddeley (Inglaterra) se empezaron a fabricar coches Peugeot bajo licencia.

El año 1903 fue la fecha en la que Robert Peugeot, comenzó a fabricar motocicletas en la fábrica de Beaulieu-Valentigney en la que pronto comenzaron a fabricar también automóviles, bajo el nombre de Lion-Peugeot. En ese año también se amplió la gama de modelos con un nuevo coche 10 ph diseñado por Ettore Bugatti. Después de la 1ª Guerra Mundial Peugeot desarrolla una serie de motores de 3 cilindros, y en 1922 los de 6 cilindros. En 1927, Peugeot amplió sus fábricas cuando adquirió Dion Bouton y Bellanger Frères.

Durante 1935 se desarrolló el último motor de 6 cilindros. Durante la Segunda Guerra Mundial, Peugeot desarrolló coches eléctricos como el VLV, que alcanzaban casi los 50 km/h. Continuador de una larga dinastía de industriales del Franco Condado, Armand Peugeot se interesó por los automóviles a partir de un prototipo de vapor que observó en la Exposición de 1889. Sin embargo, inmediatamente comprendió que el futuro pertenecía a los motores de combustión interna y adquirió varias unidades del sistema Daimler para equipar sus nuevos quads. El primero de ellos circuló en 1890, pero la producción real comenzó al año siguiente. Unos años más tarde, en 1897, Armand decidió prescindir de la ayuda de Daimler para equipar sus vehículos con su propio motor horizontal, montado detrás.

La tradición familiar aseguró a Peugeot un gran destino en la industria del automóvil. Jean-Pierre, el fundador de la dinastía, había descubierto un nuevo procedimiento para templar el acero gracias a la calidad de las aguas del centenario molino familiar. La industria harinera pasó a ser así Industria metalúrgica; Desde entonces, el nombre Peugeot es, entre otras cosas, sinónimo de hojas de sierra y herramientas de corte de alta calidad. En las últimas décadas del siglo XIX se incorporó también la fabricación de bicicletas; pero el volumen y la calidad de la producción de automóviles iniciada por Armand redujeron la importancia de las demás ramas de la empresa. Armand Peugeot (que, como otros pioneros, también participó con éxito en las carreras automovilísticas de tiempos heroicos) presentó en 1912, para los vehículos de pista, soluciones verdaderamente revolucionarias que los constructores actuales siguen utilizando: el doble árbol de levas en cabeza y las cuatro válvulas por cilindro. algunos de esos avances.

El creador de los automóviles Peugeot murió en 1915, cuando la firma se centraba en la producción de camiones militares para el ejército francés, en plena Guerra Mundial. No vio el gran crecimiento de su emporio industrial; pero había contribuido decisivamente a consolidarlo.