ASTON MARTIN LAGONDA 1976

 

Los forasteros nunca habrían imaginado que la compañía detrás del espectacular sedán que atraía a diez multitudes en el Salón del Automóvil de Londres de 1976 estaba de rodillas. Pero Aston Martin se enfrentaba a la quiebra en la primavera de 1976 cuando, como último intento por salvar la empresa, sus directores decidieron crear un sedán de cuatro puertas para eclipsar incluso a Rolls-Royce y Maserati. y suntuosidad. 

El trabajo heroico del estilista William Towns y el jefe de ingeniería Mike Loasby aseguró que el automóvil fuera el evento mediático del año. Aunque utilizaba bases Aston Martin V8 reelaboradas y alargadas, la relación estaba lejos de ser obvia: el espectacular, elegante sedán en forma de cuña estaba a un mundo de distancia de las voluptuosas curvas de Aston. 

En el interior había un gran avance automovilístico: el primer automóvil del mundo con un tablero totalmente digital, sensible al tacto, que utilizaba LED y un microprocesador para activar los controles. En verdad, fue un uso algo prematuro de la tecnología porque el sistema resultó difícil de perfeccionar y poco confiable de usar. 

En 1984, la pantalla se cambió a tubos de rayos catódicos y más tarde a tubos fluorescentes de vacío. A pesar de aceptar 170 depósitos en su inauguración en Earl's Court, los retrasos fueron emblemáticos del apresurado desarrollo de Lagonda. El primer coche no se entregó hasta 1979, cuando el precio había subido a 32.000 libras esterlinas. A pesar de los problemas iniciales, el Lagonda demostró ser un gran vendedor, particularmente en el Medio Oriente. Sin duda, también salvó del olvido a la gran marca británica Aston Martin.

ESPECIFICACIÓN

AÑO REVELADO 1976

LUGAR DE ORIGEN Newport Pagnell, Buckinghmshire, Reino Unido

ESTADO HISTÓRICO coche de producción

MOTOR V8 cilindros, 326ci (5.340 cc)

POTENCIA MÁXIMA 300 CV (Serie 3, con inyección de combustible)

DISEÑO del motor delantero que impulsa las ruedas traseras

CARROCERÍA berlina de cuatro puertas y cuatro plazas

VELOCIDAD MÁXIMA 145 mph (233 kph) (Serie 2)

NÚMERO CONSTRUIDO 645