CHEVROLET CORVETTE MAKO SHARK XP-755 1962

 

Es una de las historias legendarias de la historia del automóvil estadounidense: cómo, un día, el director de Estilo de General Motors, William Mitchell, estaba pescando en la costa de Florida cuando atrapó un tiburón mako de aleta corta. Estaba tan enamorado de este hermoso pez que lo exhibió en su oficina; sus brillantes escamas graduadas de azul a blanco inspiraron uno de los autos de exhibición más famosos que General Motors haya producido. 

El XP-755 era un glorioso y arqueado roadster biplaza aparentemente perfecto para la vida en California: una embriagadora mezcla de líneas italianas, inspiración de autos de carreras y detalles de autos personalizados. 

Eclipsando incluso la proa y la popa puntiagudas del automóvil, la cómoda cabina con su parabrisas panorámico, el techo rígido transparente de doble burbuja con espejo trasero de periscopio y los ostentosos tubos de escape adornados a lo largo de los costados de la carrocería, la pintura del automóvil era impresionante. Un azul metálico oscuro y profundo en la mitad superior del cuerpo se desvaneció gradualmente hasta convertirse en un blanco brillante, a juego con el color del tiburón oceánico. 

Lejos de ser una simple exhibición, el XP-755, más tarde bautizado como Mako Shark I, fue un importante desarrollo provisional del Corvette. Desarrollando claramente el tema del auto de carreras/exhibición Sting Ray Spider de 1961, el Mako Shark allanó el camino estilísticamente para los autos Corvette Sting Ray de 1963, ligeramente atenuados, ambos diseñados para Mitchell por Larry Shinoda. El motor sobrealimentado del Mako Shark se cambió posteriormente por un Chevrolet V8 estándar.

ESPECIFICACIÓN

AÑO REVELADO 1962

LUGAR DE ORIGEN Detroit, Michigan

Prototipo de ESTADO HISTÓRICO

MOTOR V8 cilindros, 328ci (5.360 cc)

POTENCIA MÁXIMA 456 CV

DISEÑO del motor delantero que impulsa las ruedas traseras

CARROCERÍA roadster biplaza y dos puertas

VELOCIDAD MÁXIMA desconocida

NÚMERO CONSTRUIDO uno