EXCALIBUR SS 1963

 

La revista estadounidense Time llamó a Brooks Stevens “El vidente que hizo famoso a Milwaukee”. En 61 años de diseño industrial, tuvo 550 clientes y creó miles de obras, incluidos varios automóviles. En 1950, él solo creó el mercado todoterreno “recreativo” con su diseño para el Jeep Jeepster, una especie de automóvil deportivo con tracción en las cuatro ruedas. 

Su ecléctico auto deportivo de carreras Excalibur J apareció en 1952, pero en 1963, se unió al naciente movimiento de nostalgia con el auto de exhibición Excalibur SS, con un chasis Studebaker Lark y un motor V8 sobrealimentado. 

Fue la atracción estrella en el Salón del Automóvil de Nueva York de 1963, y Stevens se vio inundado de pedidos. Adaptó el chasis para aceptar un motor Chevrolet Corvette, retrasándolo más de 60 cm (2 pies) en el marco para lograr auténticas proporciones vintage. Los tubos de escape de metal flexible se llevaban con orgullo a lo largo de los lados, la carcasa del radiador era de aluminio y los paneles de la carrocería eran de fibra de vidrio. 

Luego, los dos hijos de Stevens ofrecieron el Excalibur SS al público, agregando las ediciones Roadster y Phaeton de cuatro plazas. Aunque despreciados por los entusiastas de lo antiguo, fueron un éxito entre los conductores que anhelaban la atención de los transeúntes.

ESPECIFICACIÓN

AÑO REVELADO 1963

LUGAR DE ORIGEN Milwaukee, Wisconsin

ESTADO HISTÓRICO coche de producción

MOTOR V8 cilindros, 327ci (5.362 cc)

POTENCIA MÁXIMA 300 CV

DISEÑO del motor delantero que impulsa las ruedas traseras

CARROCERÍA sin puertas y luego dos puertas, roadster biplaza y

descapotable de cuatro plazas

VELOCIDAD MÁXIMA 140 mph (225 kph)

NÚMERO CONSTRUIDO 359