Alfa ROME0 8C 2900 1935-1939

FIAT ESV 1500 1972

 

FIAT ESV 1500 1972

El impulso para el intento de Fiat de crear el automóvil urbano más seguro posible provino de Estados Unidos. En 1970, la Oficina Nacional de Seguridad en las Carreteras anunció su proyecto Experimental Safety Vehicle (ESV), para estimular ideas sobre automóviles sustancialmente más seguros que estarían a la venta en 1980.

 Muchos fabricantes de automóviles respondieron con prototipos para evaluación: nada altruistas: buscaban una influencia favorable en el mercado. el mayor mercado de automóviles del mundo. La contribución de tres autos de Fiat incluyó este, el primer auto de seguridad del mundo que pesa 1,500 libras (680 kg). Construido entre octubre de 1971 y marzo de 1972, el ESV 1500 presentaba un esqueleto interior enormemente fuerte, con una estructura lateral separada y un piso incorporados en una robusta carrocería tipo caja. 

Dentro estaba el hardware mecánico estándar de un Fiat 500. La carrocería usaba la distancia entre ejes y las puertas del Fiat 126, y se parecía vagamente al viejo Fiat 850. Su apariencia extraña provenía de enormes parachoques tipo cojín de poliuretano en cada extremo con luces enterradas profundamente dentro de ellos. , molduras laterales que sobresalen en plástico negro a juego y un techo obviamente reforzado. 

Fiat construyó 47 prototipos ESV. Trece de ellos eran del 1500 y varios se utilizaron en experimentos de pruebas de choque frontal, muchos de ellos a altas velocidades. Sin embargo, con el pánico por la crisis del combustible de 1973, los ESV quedaron marginados, probablemente para alivio de Fiat. 

El ESV 1500 habría sido una pesadilla de marketing: su gran peso requería un motor más grande y más sediento y un precio más alto.

ESPECIFICACIÓN

AÑO REVELADO 1972

LUGAR DE ORIGEN Turín, Italia

Prototipo de ESTADO HISTÓRICO

MOTOR dos cilindros, 36ci (594cc)

POTENCIA MÁXIMA 18 CV

DISEÑO del motor montado en la parte trasera que impulsa las ruedas traseras

CARROCERÍA Sedán de dos puertas y cuatro plazas

VELOCIDAD MÁXIMA desconocida

NÚMERO CONSTRUIDO 13

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