GOLDENROD 1965

 

Goldenrod, que sigue siendo el “coche” convencional más rápido del mundo, fue construido por los hermanos californianos Bill y Bob Summers, que soñaban con batir el récord mundial de velocidad en tierra. 

Bob construyó un modelo a escala y trazó su diseño para demostrar cómo su automóvil podría convertirse en el vehículo más rápido del mundo. Chrysler quedó tan impresionado que aceptó proporcionar los motores y así nació Goldenrod. 

Goldenrod era esencialmente una jabalina con tracción en las cuatro ruedas y de 32 pies (10 m) de largo. Los cuatro motores Chrysler V8 con inyección de combustible estaban colocados en pares en el chasis, montados espalda con espalda. 

El par delantero impulsaba las ruedas delanteras y el par trasero, las traseras, con un acoplamiento mecánico para sincronizar la potencia de 2.400 CV. Bob Summers calculó que el peso de Goldenrod mantendría sus ruedas de aluminio y neumáticos Firestone pegados a la superficie blanca de Bonneville Salt Flats, Utah.

Goldenrod le arrebató el récord de un automóvil con tracción a ruedas al británico Donald Campbell y lo devolvió a los EE. UU. por primera vez desde 1928. 

En 1991, el “Spirit of 76” de Al Teague mejoró ligeramente la velocidad de un automóvil con motor de pistón, pero eso estaba sobrealimentado.

ESPECIFICACIÓN

AÑO REVELADO 1965

LUGAR DE ORIGEN Ontario, California

ESTADO HISTÓRICO coche récord de velocidad

MOTOR cuatro x V8 cilindros, 421ci (6900 cc)

POTENCIA MÁXIMA 2.400 CV

DISEÑO cuatro motores montados en fila, impulsando las cuatro ruedas

CARROCERÍA monoplaza, monoplaza de competición

VELOCIDAD MÁXIMA 409 mph (658 kph)

NÚMERO CONSTRUIDO uno