NSU WANKEL SPIDER 1963

 

Un motor rotativo es cualquier unidad de potencia que prescinde de un cigüeñal para eliminar el movimiento recíproco, proporcionando un equilibrio casi perfecto. El ingeniero alemán Dr. Felix Wankel perfeccionó la tecnología para el transporte por carretera y, en 1964, salió a la venta el primer automóvil de este tipo gracias a NSU, un fabricante alemán de scooters y automóviles económicos. 

El motor rotativo de Wankel tenía una única cámara de combustión poco profunda en forma de rombo en la que un “pistón” rotativo casi triangular giraba excéntricamente. Wankel imaginó por primera vez los motores rotativos en 1924, y NSU se interesó en su investigación y patentes para mejorar el rendimiento de sus motocicletas de carreras.

 Los motores prototipo ya estaban funcionando en 1958 y los socios trabajaron estrechamente para resolver los problemas de diseño. Al producir el motor a pequeña escala en un automóvil deportivo especializado, se podría evaluar su confiabilidad sin poner en peligro la rentabilidad de NSU. 

The Spider llegó a los titulares en septiembre de 1963 y la producción comenzó al año siguiente. El diminuto motor Wankel estaba montado debajo del piso del maletero en la parte trasera: con un solo rotor, el Spider podía casi alcanzar los 161 km/h (100 mph). Lo que le faltaba en torque lo compensaba con suavidad en las revoluciones libres, girando alegremente a 8.000 rpm. 

Los críticos elogiaron su entrega de potencia y su manejo, pero el Spider, como todos los primeros rotativos, necesitaba abundante combustible y mantenimiento. Sin embargo, el Dr. Wankel nunca experimentó la emoción de conducirlo en carreteras abiertas; nunca tuvo una licencia de conducir.

ESPECIFICACIÓN

AÑO REVELADO 1963

LUGAR DE ORIGEN Neckarsulm, Alemania Occidental

ESTADO HISTÓRICO coche de producción

MOTOR Rotativo de un solo rotor, 30ci (497cc)

POTENCIA MÁXIMA 50 CV

DISEÑO del motor montado en la parte trasera que impulsa las ruedas traseras

CARROCERÍA roadster biplaza y dos puertas

VELOCIDAD MÁXIMA 97 mph (156 kph)

NÚMERO CONSTRUIDO 2.375