PININFARINA X 1960

 

Los diseñadores de automóviles habían explorado casi todas las configuraciones de ruedas a principios de la década de 1960. Estos incluso incluían ruedas dispuestas en forma de diamante, tanto en un automóvil de producción de corta duración, un Sunbeam, como en varios prototipos, el Vannod, el Voisin y el Gordon. 

Sin embargo, el X de Pininfarina amplió aún más los parámetros al utilizar un romboide para la “huella” del automóvil. Este asombroso sedán de cuatro puertas tenía, en efecto, dos distancias entre ejes: una desde la rueda delantera hasta las dos del centro, y otra desde las ruedas centrales hasta la rueda trasera. 

La nariz suavemente puntiaguda tenía la única rueda direccional del automóvil escondida profundamente en el centro y estaba encabezada por tres faros debajo de un carenado de plexiglás con tres prominentes anuladores cromados debajo para protección. En la parte trasera, la rueda motriz única estaba igualmente oculta y la cola, que albergaba el motor Fiat de 66ci (1.089 cc), estaba dominada por sus aletas gemelas estabilizadoras tipo contrafuerte. 

Pininfarina estaba feliz de construir el automóvil como obra maestra para el Salón del Automóvil de Turín, pero para Alberto Morelli, del Politécnico de Turín, fue un estudio serio de aerodinámica y economía de combustible, explotando algunas de sus patentes de diseño. 

Pininfarina todavía tiene el automóvil en su colección, aunque no en la misma forma en que se originó en el otoño de 1960. Las puertas traseras que se abrían desde atrás se cambiaron a tipos con bisagras delanteras antes de las pruebas en carretera. La X también dio lugar al Y, un prototipo de coche urbano de Pininfarina, similar en perfil pero con ruedas que recuerdan a su convención de cuatro esquinas.

ESPECIFICACIÓN

AÑO REVELADO 1960

LUGAR DE ORIGEN Turín, Italia

Prototipo de ESTADO HISTÓRICO

MOTOR cuatro cilindros, 66ci (1.089 cc)

POTENCIA MÁXIMA 43 CV

DISPOSICIÓN del motor montado en la parte trasera que impulsa la rueda más trasera

CARROCERÍA berlina de cuatro puertas y cuatro plazas

VELOCIDAD MÁXIMA 90 mph (145 kph)

NÚMERO CONSTRUIDO uno