SHELBY/AC COBRA 1962

 

El Cobra fue “inventado” por Carroll Shelby, un granjero de Texas y fanático de las carreras, cuyo objetivo era inventar un auto deportivo que pudiera enfrentarse a Ferrari. Su método consistió en calzar un musculoso motor Ford Fairlane V8 260ci (4261 cc) en el “casco” del auto deportivo Ace de AC. 

El sencillo chasis con estructura de escalera y la carrocería de aluminio fueron fabricados a mano en el Reino Unido por AC y enviados sin terminar a los talleres de automóviles de Shelby en California, donde se instalaron los motores de Ford. 

Una sensación en la carretera, el Cobra también nació para competir: fue el primer británico en finalizar en Le Mans en 1963 y obtuvo numerosas victorias en eventos americanos. Más tarde, Ford le ofreció a Shelby su motor más grande de 289ci (4736 cc), pero esto fue simplemente un trampolín hacia el Cobra definitivo: el 427 de 1965. 

Concebido como un ganador de carreras para matar gigantes, contaba con un Ford Galaxie 500 V8 de bloque grande. El Cobra 289 de 271 CV era una leyenda del rendimiento, por lo que este Cobra 427ci de 425 CV (6997 cc) era fenomenal. Pero a pesar de un chasis rediseñado y una carrocería curva para acomodar neumáticos más gruesos, el 427 tuvo una carrera corta: en 1965 habría chocado con el propio GT40 de Ford. 

Luego, la legislación medioambiental y de seguridad acabó con el Cobra en 1968. Hoy en día, los originales son muy apreciados. Un AC MkIV “oficial” está disponible desde 1983.

ESPECIFICACIÓN

AÑO REVELADO 1962

LUGAR DE ORIGEN Thames Ditton, Surrey, Reino Unido y Venecia, California

ESTADO HISTÓRICO coche de producción

MOTOR V8 cilindros, 260–427ci (4261–6997 cc)

POTENCIA MÁXIMA 425 CV

DISEÑO del motor delantero que impulsa las ruedas traseras

CARROCERÍA roadster biplaza y dos puertas

VELOCIDAD MÁXIMA 165 mph (266 kph)

NÚMERO CONSTRUIDO 979