SIMCA FULGUR 1959

 

El Simca Fulgur (fulgur en latín significa “flash”) es posiblemente el concept car más tonto de la década de 1950. Pero eso no fue sorprendente: el proyecto era un auto de fantasía del año 2000, creado con sugerencias de jóvenes lectores de una revista infantil francesa. 

Si alguna vez hubiera funcionado como pretendían los niños, habría sido impulsado eléctricamente, tomando su energía de un riel activo enterrado en la superficie de la carretera. Cuando la velocidad del Fulgur alcanzaba los 145 km/h (90 mph), sus dos ruedas delanteras se retraían dentro de la carrocería para que, de alguna manera, planeara sobre sus dos ruedas traseras, dirigido por timones.

 Afortunadamente, sin embargo, un giroscopio a bordo aseguraría que el automóvil se desplazara erguido y estable. Una combinación diabólica de radar y computadora, o “cerebro electrónico”, como prefería llamarlo Simca, se encargaría de la navegación. Y tenía la característica obligatoria del auto de ensueño de los años 50: una enorme aleta trasera (en este caso en forma de V).

 Aunque había dudas sobre cómo funcionaría realmente toda esta tecnología no probada, el Fulgur arrasó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1959 y todavía atraía al público cuando apareció en el Salón del Automóvil de Chicago en 1961. 

Lo más significativo del Fulgur Fue el hombre que diseñó la maqueta estática, el arquitecto Robert Opron, de 27 años. Aunque fue despedido del departamento de diseño de Simca en 1961 (pasó dos años diseñando frigoríficos y estufas), regresó a la industria del automóvil y fue responsable de la aclamada apariencia del Citroën SM y el Renault Fuego.

ESPECIFICACIÓN

AÑO REVELADO 1959

LUGAR DE ORIGEN París, Francia

Prototipo de ESTADO HISTÓRICO

MOTOR Ninguno instalado, pero destinado a un motor eléctrico.

POTENCIA MÁXIMA desconocida

DISEÑO del motor montado en la parte trasera que impulsa las ruedas traseras

CARROCERÍA Entrada con capota, coupé biplaza

VELOCIDAD MÁXIMA desconocida

NÚMERO CONSTRUIDO uno