SOMMER JOKER 1970

 

El mundo del automóvil se volvió loco con los carritos de playa a finales de la década de 1960, inspirado por la cultura del surf de California. Se podría haber esperado una contribución “diferente” de la fría y remota Dinamarca, y el Joker no decepcionó.

 Surgió de la mente fértil del distribuidor de automóviles danés Olé Sommer, que pretendía ofrecer un coche nada serio pero que pudiera resultar práctico en la naturaleza. Su Joker viajaba sobre un robusto chasis separado de sección en caja sobre el cual una estructura externa de tubos de acero galvanizado en caliente actuaba como estructura de la carrocería. 

Entre sus huecos, en el interior, se colocaron paneles de fibra de vidrio totalmente planos, dando al Joker con forma de furgoneta la apariencia de una granja móvil. Las "puertas" eran mamparas laterales de lona y el tubo de escape atravesaba el coche por debajo del estribo antes de salir por el lado opuesto. 

Todas las piezas mecánicas eran Volvo y, al ser liviano, se decía que el Joker tenía una aceleración excelente. Se vendieron siete ejemplares. Olé Sommer había sido aprendiz en Jaguar antes de heredar inesperadamente el garaje de su difunto padre con solo 21 años. Lo convirtió en un gran negocio, vendiendo automóviles importados de Volvo y de una variedad de marcas británicas.

ESPECIFICACIÓN

AÑO REVELADO 1970

LUGAR DE ORIGEN Copenhague, Dinamarca

ESTADO HISTÓRICO coche de producción

MOTOR cuatro cilindros, 121ci (1.986cc)

POTENCIA MÁXIMA 82 CV

DISEÑO del motor delantero que impulsa las ruedas traseras

CARROCERÍA Familiar de cuatro plazas sin puertas

VELOCIDAD MÁXIMA desconocida

NÚMERO CONSTRUIDO siete