AUTOBIANCHI A112 1969

 

Este pequeño coche pasado por alto marcó una gran tendencia. El Autobianchi A112 fue la respuesta de Fiat al Mini: un poco más grande, un motor transversal pero con una caja de cambios en el lateral y, fundamentalmente, un portón trasero con asientos traseros abatibles. Esta sería la plantilla del supermini de los años 1970.

En la década de 1960, Fiat utilizó su división Autobianchi para probar la tracción delantera, ya que los Autobianchi eran de menor volumen. El Primula de 1964 cambió las reglas del juego. El director técnico de Fiat, Dante Giacosa (famoso por el Fiat 500), desarrolló una caja de cambios lo suficientemente compacta como para ir en el extremo del motor transversal del Primula con un nuevo mecanismo de liberación del embrague y ejes de transmisión de longitud desigual en lugar de seguir la transmisión en sumidero BMC. distribución, por lo que era más silencioso y accesible al servicio. El Primula también abrió nuevos caminos al ser un hatchback de tres o cinco puertas.

En 1969, la compañía aplicó la fórmula probada al sedán Fiat 128 y al A112, un paquete con puerta trasera sólo 6 pulgadas (15 cm) más largo que un Mini, utilizando un desarrollo de 603 cc del motor Fiat 850 de tracción trasera. Lo suficientemente animado como para alcanzar una velocidad máxima de más de 87 millas por hora (140 kph). La suspensión delantera independiente mediante puntales MacPherson y resortes helicoidales también se convertiría en el estándar de la industria. En la parte trasera había una única ballesta.

Lanzado en octubre de 1969, el A112 se convirtió instantáneamente en un éxito de ventas italiano. En 1971, el supermini 127 de Fiat tomó el paquete mecánico del A112 y se convirtió en un éxito en toda Europa. Ofrecido únicamente como tres puertas, el elegante A112 vivió a la sombra del 127 hasta 1986, cuando lo reemplazó el Lancia Y10.

DIMENSIONES

Distancia entre ejes 2 m; longitud 3,2 m; ancho 1,5 m; altura 1,3 m; peso (en vacío) 658 kg

MOTOR/TRANSMISIÓN

Cuatro cilindros refrigerado por agua, 903 cc y 44 CV; caja de cambios de cuatro velocidades, motor delantero, tracción delantera

ACTUACIÓN

Velocidad máxima declarada 135 km/h; promedio 38 mpg

PRODUCCIÓN

1.254.178*; 1969–1986, Milán, Italia