EL HUEVO ELÉCTRICO (L'Œuf électrique) 1942

 

El coche burbuja original fue L'Œuf électrique (el huevo eléctrico) del diseñador francés Paul Arzens en 1942.

Arzens fue un exitoso pintor y escultor parisino que se expandió hacia el diseño industrial justo antes de la guerra. Su primer automóvil fue La Baleine (la ballena), un roadster aerodinámico de 23 pies de largo (7 m) construido en 1938 sobre un chasis Buick.

En el otro extremo, L'Œuf électrique era su coche personal y su visión de un futuro transporte mínimo. Con una forma tan aerodinámica como un huevo, la cápsula biplaza y de tres ruedas tenía una carrocería de aluminio sobre un marco tubular con un dosel de plexiglás. Con las restricciones de combustible en tiempos de guerra, era, naturalmente, eléctrico, con cinco baterías debajo del asiento que alimentaban un motor eléctrico. Tenía un alcance declarado de 100 kilómetros (62 millas) y una velocidad máxima de 75 kilómetros por hora (47 millas).

Desde finales de la década de 1940, Arzens se hizo más conocido por diseñar los exteriores de locomotoras para el ferrocarril estatal francés, SNCF. Mientras tanto, le dio al huevo un motor de scooter Peugeot de un solo cilindro y lo utilizó por París, para deleite de los transeúntes. Lo conservó hasta su muerte en 1990 y ahora se encuentra en la Cité de l'automobile, Collection Schlumpf, en Mulhouse, Francia.

  La mayor parte de su peso eran más de 650 libras (300 kg) de baterías. Las puertas se agregaron más tarde.