HANOMAG “KOMMISSBROT” 1924

 

A mediados de la década de 1920, cuando pocos alemanes podían permitirse cualquier tipo de automóvil, el Hanomag 2/10 era lo más parecido a un Volksauto, o automóvil del pueblo, como cualquiera vería hasta el VW Beetle. Introducido en 1924, fue a la vez objeto de burla y aprecio, apodado Kommissbrot por la barra de pan entregada al ejército.

El primer vagón del fabricante de locomotoras y vagones de vapor de Hannover, Hanomag, el 2/10, tenía una sola puerta y el limpiaparabrisas lo manejaba usted mismo. El motor monocilíndrico de 599 cc, con válvulas en cabeza, refrigerado por agua, estaba montado en la parte trasera con un pequeño tanque de combustible delante y movía las ruedas traseras a través de una caja de cambios y una cadena corta, sin diferencial ya que la distancia entre las ruedas era muy estrecha. . Empezaste un Kommissbrot tirando de una cadena.

El Hanomag 2/10 “Kommissbrot” con motor trasero tenía inusualmente guardabarros integrados y no tenía estribos para acomodar a dos pasajeros uno al lado del otro.

Un coche de carreras de Kommissbrot, despojado de su carrocería, fue uno de los coches en la carrera inaugural del circuito de Nürburgring en 1927. También estaba un Hanomag de carreras con carrocería de mimbre, el Korbrennwagen (en alemán, “coche de carreras de cesta”).

Con un precio que comenzaba en 2.800 Reichsmarks pero se reducía a 2.000, el Hanomag era asequible, pero sólo para la clase media. El Wartburg, luego BMW, Dixis de 1928-1929 asestó el golpe fatal, ofreciendo cuatro asientos y menos rarezas por menos dinero. Hanomag continuó fabricando automóviles hasta 1939, incluidos algunos de los primeros motores diésel. Mercedes-Benz se hizo cargo de la empresa en 1971.

Debido a que fueron construidos sobre un chasis simple con estructura de caja, los Hanomag también se ofrecieron como este sedán con forma de sombrero de copa, un landaulette y una camioneta.

El Hanomag es un predecesor pasado por alto del Volkswagen Beetle.

Una rima popular era "Ein Pfund Blech und ein Pfund Lack fertig ist der Hanomag": "Una libra de estaño y una libra de pintura y el Hanomag está listo".

DIMENSIONES

Longitud 2,8 m; ancho 1,1 m; altura 1,5 m; peso (sin carga) 370 kg

MOTOR/TRANSMISIÓN

Monocilíndrico de cuatro tiempos, refrigerado por agua, 499 cc y 10 CV; caja de cambios de tres velocidades, motor trasero, tracción trasera

ACTUACIÓN

Velocidad máxima aprox. 64 kilómetros por hora

PRODUCCIÓN

15.775; 1924-1928, Hannover, Alemania