PEUGEOT BÉBÉ 1913

 

La empresa francesa Peugeot fabricó su primer automóvil en 1890, pero ofreció su primer modelo Bébé (Baby) en 1905. Su segundo Bébé se acepta tanto como Peugeot como como Bugatti.

Mucho antes de su éxito en las carreras de la década de 1920, el diseñador Ettore Bugatti creó un prototipo de automóvil diminuto, el Tipo 19, exhibido en el Salón del Automóvil de París de octubre de 1911. Dos ocupantes eran propulsados por un motor de cuatro cilindros y 855 cc, refrigerado por agua, que impulsaba las ruedas traseras no a través de la ruidosa cadena habitual, sino a través de un eje de transmisión sólido. Tenía suspensión de ballestas en todas sus dimensiones, caja de cambios manual de dos velocidades, techo descapotable, parabrisas y faros de acetileno, y calzaba neumáticos Michelin.

Según se informa, ya en noviembre de 1911, Peugeot firmó un acuerdo de licencia y presentó su versión en la feria de 1912 por 4.000 francos (poco más que el coche de 1905). Ahora había un radiador Peugeot y, para mantener bajos los costos, un diseño de motor menos avanzado: desde un árbol de levas en cabeza hasta válvulas laterales (cabeza plana). La caja de cambios de dos velocidades obtuvo una tercera relación en 1913. Producido a partir de 1913 en la fábrica de Beaulieu, Francia, el Bébé prosperó y volvió a entrar brevemente en producción en la posguerra.

Un parabrisas, neumáticos, una bocina y una iluminación hicieron que el Bébé estuviera bien equipado para ser uno de los primeros automóviles pequeños.

Bébés compitió en la clase voiturette de coches ultraligeros. En 1913, un Bébé ganó la subida al Mont Ventoux.

Estrictamente un biplaza, casi la mitad del Peugeot Bébé era su habitáculo, pero los ocupantes estaban protegidos de los elementos.

Peugeot anunció el Bébé como sustituto de dos caballos por el precio de uno.

DIMENSIONES

Distancia entre ejes 1,8 m; longitud 2,6 m; ancho 1,5 m; altura 1,6 m; peso (sin carga) 350 kg

MOTOR/TRANSMISIÓN

Cuatro cilindros y cuatro tiempos, refrigerado por agua, 655 cc y 10 hp; Caja de cambios de dos o tres velocidades, motor delantero, tracción trasera

PERFORMANCE

Velocidad máxima aprox. 60 kilómetros por hora

PRODUCCIÓN

3.095; 1913-1916; Beaulieu, Franco Condado, Francia